[ Home ] [ Vítejte ]

Stavba

Horneta jsem objednal v pondělí, v pátek už jsem ho měl doma, a v sobotu začal stavět. První, co mě po otevření krabice napadlo bylo, že tam musí něco chybět. A když jsem se přesvědčil, že je tam všechno, tak zase co vlastně stálo ty 3 tisíce. Celý Hornet je kromě motoru a mechaniky v rozloženém stavu vlastně jen pár plastových tyček a dva výlisky kabiny, které připomínají spíš obal od bonboniery než nějakou kabinu. O cenách se zamýšlím dále...

Většina dílů se lepí vteřinovým lepidlem. Návod je sice trochu stručný, ale jinak velmi názorný a podle obrázků stavbu zvládne asi každý. Takže jen pár poznámek:

střed rotorové hlavy (díl E044) se musí rozepřít v horké vodě, jak je uvedeno v návodu.

Až po prvních zkouškách (ale před prvním letem) jsem zjistil, že pastorek mi prasknul. Nevím jestli se to stalo hned při lisování na hřídel motoru, ale doporučuji opatrně vyzkoušet a možná navrtat do pastorku o maličko vetší otvor. Já jsem ten svůj zalepil vteřinovým lepidlem (nebyl úplně rozpadlý, jen naprasklý). Trochu to sice drhnulo, ale po namazání a "záběhu" to funguje bez problémů dosud. Chtěl jsem koupit nový, ale byl jsem nedočkavý vyzkoušet Horneta za letu a taky mi bylo líto platit cca 60 Kč za dobírku u součástky tak titěrné a jak jsem si naivně myslel i levné (teď už vím, že dvojice pastorků - jeden se neprodává - stojí 130 kč), ale stejně čekám až se něco rozbije aby toho bylo k objednání víc.

Unašeč cykliky (díl E043) z plastu: Pokud se vám zdá, že to na kovové hřídeli nebude nalepené moc držet (ani když ji poctivě zdrsníte přiloženým brusným papírem), máte pravdu. Na jednom zahraničním serveru jsem našel tip, vyrobit tento díl z duralu a zajistit červíkem, ale tak daleko se mi zatím nechtělo zajít. Pro začátek vystačíte s přilepením podle návodu a občasnou opravou. Já jsem to vyřešil "obalením" hřídele tenkou vrstvou epoxidu až k horní plastovému dílu hlavy. Zdá se že to celkem drží.

Povrchová úprava: kabinku jsem nastříkal zevnitř stříbrnou barvou ve spreji určenou na opravy škrábanců na karoseriích (nic jiného zrovna nebylo po ruce) a "sklo" kabinky jsem obarvil černě tlustým lihovou fixem. Výsledek byl na můj standard až překvapivě dobrý. Bohužel se ukázalo, že barva na karoserie opravdu není to pravé, k materiálu kabiny moc nepřilnula a postupně se po částech odlupuje. 

Moje konfigurace

Serva: 2x Hitec HS-55        ( á 8g)
Přijímač: Hitec Feather, 4-kanál FM (7 g)
Regulátor: nejdřív Jes 006, momentálně už TMM 0810 heli
Pohonné akumulátory: Sanyo 7-článek/720 mAh, hmotnost asi 100 gramů